你知道鋁型材外殼的框架加工技術是什么嗎?今天鴻發(fā)順達介紹鋁型材殼體框架加工的兩大技術：

　　一、內(nèi)高壓成形技術

　　內(nèi)高壓成形技術是近年來新興的成形技術，也是國際研究的前沿。根據(jù)各種連接件的結(jié)構(gòu)特點，可采用內(nèi)高壓成型法一次成型，也可采用普通擠壓法成型型材，再采用內(nèi)高壓成型法成型，然后通過內(nèi)壓和軸向力輔助材料壓入模腔。

　　由于內(nèi)高壓成型性能優(yōu)異，設計自由度大，一件內(nèi)高壓成型產(chǎn)品可以替代多件焊接成型的工件，避免焊接造成的變形和變形，并具有較高的尺寸精度和機械性能。它的主要優(yōu)點是減少質(zhì)量和節(jié)省材料。

　　二、精密壓鑄技術

　　鋁合金車身框架結(jié)構(gòu)連接件的鑄造形狀很多。采用的鑄造方法主要是先進的高精度壓鑄方法，如半固態(tài)壓鑄。目前，半固態(tài)壓鑄技術包括流動鑄造技術和接觸鑄造技術。前者將液態(tài)金屬送入專門設計的沖壓缸，用螺旋裝置將其剪切，冷卻成半固態(tài)漿料，然后進行壓鑄。后者將固體金屬顆粒和碎片送入螺旋壓力機，在受到加熱和剪切的條件下將金屬粒子制成漿料后，進行壓鑄成形。

　　目前國內(nèi)外工業(yè)上使用的半固體金屬鑄件主要是觸變鑄造，主要用于框架結(jié)構(gòu)。觸變鑄造是精密成形方法。鋁殼強度高，可實現(xiàn)復雜形狀的一次成型。通過利用這個，能夠大量生產(chǎn)沒有切削的零件和切削少的零件，減少零件個數(shù)。